Navio Georgios K marca início da Supervia Eletrônica

O navio Georgios K, agenciado pela Comport, marcou ontem, às 13 horas, a implantação definitiva pela Codesp da Requisição de Atracação e Prioridade (RAP), através da Supervia Eletrônica de Dados. A embarcação veio ao Porto de Santos descarregar 7 mil toneladas de fertilizantes no Terminal de Fertilizantes I (Tefer), que fica em Conceiçãozinha, no Guarujá.

O sistema que estabelece a troca eletrônica de informações entre os diversos representantes do setor portuário, marítimo e alfandegário no Porto de Santos. Até agora, todo o projeto estava na fase de testes. Segundo a Codesp, a partir de agora o recebimento da Requisição de Atracação e Prioridade só será realizado pelo meio eletrônico.

O processamento das requisições ocorrerá, exclusivamente, nos dias úteis, das 7 às 17 horas. Segundo a Codesp, as RAPs que forem entregues fora deste período serão processadas somente na primeira hora do dia seguinte. Desde ontem estão extintos os documentos Requisição e Atracação e Prioridade, Requisição de Infra-Estrutura e a Carta de Nomeação de Operador Portuário.

Para que todos tenham acesso a Supervia Eletrônica de Dados, a Codesp disponibilizará computadores para a utilização dos usuários no saguão do edifício José Armando Pereira, prédio da antiga diretoria de Operações. A Supervia Eletrônica de Dados (SED) é um projeto que a Companhia Docas desenvolveu em parceria com a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) e visa, por meio de uma via eletrônica de informações, utilizar a Internet para integrar diversas autoridades e segmentos do setor portuário, além de agilizar a rotina do porto, não dependendo mais da burocracia de documentos e papéis.

O responsável pelo desenvolvimento do projeto é o professor titular da USP, Eduardo Mário Dias. Segundo ele, para iniciar o trabalho foi necessário um levantamento da situação de organização e métodos existentes na Codesp. Na opinião do professor, o sistema é pioneiro no Brasil, sendo o Porto de Santos o mais moderno no mundo nesse setor.

Para criar e implantar todo o projeto, Dias visitou portos europeus de Hamburgo, Antuérpia, Barcelona e Roterdã, onde observou como e em que bases são utilizados tais procedimentos.