Porto de Santos terá supervia eletrônica de dados

A Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP, Autoridade Portuária de Santos, através de parceria com a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, está desenvolvendo o projeto Supervias do Porto de Santos. Trata-se da implementação de uma via eletrônica de dados utilizando a Internet que estará integrando diversas autoridades e segmentos do setor portuário. Num primeiro momento, as autoridades portuária, marítima e alfandegárias, operadores portuários, agentes de navegação e praticagem estão interligados através do primeiro produto, um software para os procedimentos de requisição de atracação de navios, desenvolvido pela USP para entrar em testes iniciais já a partir do final de novembro.

“Para iniciar o trabalho foi necessário realizar um levantamento da situação de organização e métodos existente na CODESP”, explica o responsável pelo desenvolvimento do projeto, o professor titular da USP, Eduardo Mário Dias, acrescentando que os sistemas e procedimentos existentes estão na memória dos funcionários da Companhia o que demandou uma série de consultas e entrevistas junto a esse pessoal.

Dias garante que o sistema, pioneiro no Brasil, em desenvolvimento para o Porto de Santos será o mais moderno existente no mundo atualmente. No início deste ano, ele visitou portos europeus de Hamburgo, Antuérpia, Barcelona e Roterdã, onde observou como e em que bases são utilizados tais procedimentos. A visita resultou, inclusive, em um convênio já firmado com a Autoridade Portuária de Antuérpia e outro em vias de assinatura com o porto de Roterdã. A partir dessas observações é que o professor da USP garante o status de vanguarda que a Supervia de Santos terá a partir da utilização da Internet, algo que, se desenvolvido a três ou quatro anos atrás não seria possível, pois demandaria a criação de uma infra-estrutura para a transmissão dos dados.

As vantagens imediatas da implantação da transmissão eletrônica de dados entre os diversos segmentos envolvidos será o aumento na eficiência dos processos. O apoio à fiscalização pela Autoridade Portuária da movimentação e destino das cargas, a integração aos sistemas gerenciais da Autoridade Portuária, notadamente os de faturamento e gestão de contratos e até o controle de acesso à zona alfandegada de cargas e trabalhadores portuários avulsos.

O diretor-presidente da CODESP, Wagner Rossi, destaca que o projeto tem enorme potencial e poderá ser estendido a diversas aplicações como integração de pátios e estacionamentos de caminhões às operações de embarque, descarga e armazenamento, permitindo uma comunicação on-line , ordenando e otimizando o tráfego de carga pesada no porto e seu entorno.

Iniciados os trabalhos em maio deste ano, após assinatura do convênio com a USP, a pesquisa e a elaboração do software foram feitos no âmbito da Companhia através de contatos com os representantes de Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO e do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo - Sopesp. Agora, com o produto já praticamente concluído para testes, a CODESP está programando uma série de reuniões, todas às quintas-feiras, no auditório da presidência para apresentar o projeto aos demais setores que integrarão a Supervia.

Nessa fase, que antecipa o início dos testes, é imprescindível que todos os segmentos envolvidos estejam conhecendo, detalhadamente, o produto para que sugestões, críticas e esclarecimentos necessários possam chegar aos responsáveis pela implantação e eventuais alterações ou correções possam ser promovidas, a fim de que a fase experimental já conte com um software aprovado pelos setores que integrarão a Supervia.

O alvo principal para o produto Atracação são arrendatários e operadores portuários. Tanto que o Sopesp já está circulando a informação entre seus associados e marcando uma reunião para esclarecimentos, contando, inclusive, com a participação do pessoal da universidade envolvido no projeto. Tais reuniões, frisa o professor Dias, objetivam um processo interativo que proporcione um retorno com propostas que tragam uma progressiva melhoria de qualidade até a validação final do produto, antes de sua entrada em operação definitiva.

O projeto já teve duas apresentações na última quinta-feira (19.10.00). Na CODESP, os setores diretamente envolvidos com o trabalho, estiveram reunidos pela manhã para a exibição que a USP fez sobre as telas do softtware para os procedimentos de atracação. A reunião contou, inclusive, com a participação de técnicos da Alfândega vindos de Brasília para conhecer o projeto. Ainda na tarde de quinta, o projeto Supervias do Porto de Santos foi apresentado na sede da Fiesp, durante reunião do Comitê de Usuários dos Portos do Estado de São Paulo – Comus, órgão ligado à Federação das Associações Comerciais do Estado de São Paulo. Na ocasião, foram destacadas as vantagens do novo sistema que, além da economia de trabalho na comparação com os procedimentos atuais, garantirá grande eficiência e segurança para seus usuários.

O superintendente de Manutenção e Infra-estrutura, José Antonio Marques Almeida, o Jama, do Comitê Institucional para implantação do projeto, ressaltou a contribuição para simplificar procedimentos e facilitar o comércio, através do aprimoramento da troca de documentos e informações e melhora das relações entre as autoridades e os demais participantes desse processo.

Ronaldo de Souza Fortes, representante do Ogmo no Comitê Institucional, destacou a importância de órgãos públicos utilizarem todos os meios disponibilizados pelo avanço da informática a exemplo do que já ocorre em terminais privativos e privatizados no Porto de Santos.

O coordenador do Comitê de Usuários dos Portos, José Cândido Sena, disponibilizou o site www.logistica internacional.com.br, da Associação Comercial de São Paulo, para receber manifestações sobre a Supervia e encaminhá-las para a equipe de trabalho que implementa projeto.

OS PRODUTOS

O contrato da CODESP com a USP prevê a elaboração de três softwares, ou produtos como denominado pelo pessoal técnico. O primeiro software é “Atracação” , através do qual, cada operador ou agente marítimo, portando sua respectiva senha, poderá acessar o site e fazer o cadastro eletronicamente. A tela do programa contém campos para informar dados inerentes à definição de berço e prioridade para atracação dos navios.

Os outros dois produtos previstos são Manifesto e Boletim. Os boletins são documentos preenchidos na faixa do cais por conferentes discriminando mercadorias de descarga e embarque hoje entregues em formulários de papel e que, a partir da implantação na rede, serão processados pela via eletrônica. Também o Manifesto, documento que reúne detalhadamente toda programação de cargas para o navio, tanto exportação como importação, passará a trafegar pela via.