A Secretaria Especial de Portos, a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e a Prefeitura de Santos assinam, amanhã (28/02/08), às 15 horas, o Convênio para revitalização de áreas portuárias no bairro do Valongo, em Santos. A cerimônia será realizada no cais do porto, entre os armazéns 1 e 2 (internos).

Segundo o Diretor Presidente da Codesp, José Di Bella, com este ato o Porto de Santos e a Cidade dão um passo importante em direção ao renascimento do centro histórico. "O desenvolvimento de projeto que contemple a recuperação dos primeiros armazéns do porto, perpetuarão sua arquitetura e sua história, seguindo uma tendência mundial, verificada nas últimas décadas, quando cidades portuárias de todos os continentes vêm concentrando investimentos e esforços para a reutilização do patrimônio instalado e fazendo intervenções de qualidade inseridas dentro de um planejamento estratégico que geram impactos positivos e crescentes sobre o seu entorno e a cidade como um todo", afirma. Di Bella diz, ainda, que esse processo, bem conduzido, leva à maximização dos investimentos e ao sucesso nos campos econômico, cultural, turístico e recreacional.

Após a solenidade no cais, o Ministro concederá entrevista à Imprensa, participando, a seguir, de reunião com a Diretoria da CODESP, na sede da Empresa. Às 18 horas está programado evento cultural na Bolsa do Café.

O trecho do armazém 1 ao 8, com área de cerca de 40 mil metros quadrados, é parte de grande valor na história do Porto de Santos. Foi no cais do armazém 4, o início da construção do Porto com o assentamento da primeira pedra em 8 de setembro de 1890.

Em 2 de fevereiro de 1892, era entregue o primeira extensão de cais com 260 metros de comprimento, marcada pela atracação do navio britânico Nasmith, da firma Lamport e Holt, em frente ao local onde seria erguido o armazém 4. Em 2 de setembro de 1892 estava concluído o primeiro armazém, o número 5, nas proximidades de onde se iniciou a construção do Porto. Em 1893, eram construídos os armazéns 1,2 3 e 4. Em 1895, foram instaladas as primeiras pontes rolantes que operavam no interior dos armazéns e, no ano seguinte, entravam em operação neste trecho os primeiros guindastes hidráulicos. A partir de 1899, ocorre a construção dos armazéns 6 ao 9.

O Porto de Santos inicia sua movimentação física em 1892 com total de 124.739 toneladas, atingindo até 1900, com cais construído de 2.200 metros, o total de 766.912 toneladas, fortemente impulsionado pelas exportações de café.

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